Achter

Aus Ruderwiki

In einem Achter finden acht Ruderer und ein Steuermann Platz.

Es gibt zwei Varianten:

• Skull-Achter
• Riemen-Achter

Ein Gig-Achter ist ungefähr 17,50m lang

Für den Transport sollte ein Achter teilbar sein, damit er, weil Teile dieser Länge nicht auf Straßen transportiert werden dürfen.

Mythos Achter

Der Achter wird immer wieder als DAS MANNSCHAFTSBOOT schlechthin bezeichnet. Nicht ohne Grund. In einem Achter ist die Synchronität und das Gemeinsame der entscheidende Faktor für den Erfolg und den Spass am Rudern. Das Individuelle wird hier dafür aufgegen, in die Gemeinschaftsleistung muss man sich eingliedern können.

• Der Schlagmann gibt vor, wie gerudert wird.
• Der Coschlag übergibt den Schlag des Schlagmanns (beim Riemen auf die andere Seite) an die Mannschaft.
• Der Steuermann gibt die Kommandos.
• Und der Rest ordnet sich dem unter und versucht sein Bestes zu geben. (Maschinenraum genannt)
• Die Gemüter erhitzen sich über die Diskussion, ob die zwei Bug-Leute die Stabilisierung übernehmen sollen, oder nicht. Aber wie sollen zwei Leute "ausbügeln" was sechs andere nicht tun. Das funktioniert leider nicht. Diskussion beendet. Sie sind beim Steuern effektiv einsetzbar (Ausrichten am Start).

Jeder ist vom Können, der Kraft und dem Willen des anderen abhängig. Wobei das im Zweier Ohne noch gesteigert werden kann.

Achterrennen

• In vielen Städten werden einmal im Jahr Stadtachter ausgefahren.
• Das berühmte Oxford-Cambridge-Rennnen.
• Die verschiedenen Head of the Rider Race in London
• Das Head of Charles
• ...

Nachteile oder auch Vorteile des Achters in der Ausbildung

Eine Einzelkorrektur eines Ruderers ist im Achter relativ schwierig. Der eine Fehler bedingt den anderen. Im Achter kann vor allem an der Gemeinsamkeit gearbeitet, werden

• gemeinsamer Durchzug
• gemeinsamer Druckverlauf
• gemeinsame Wendepunkte
• gemeinsame Handhöhe
• gemeinsame Schlaglänge
• gemeinsames Rollen/an den Fußspitzen nach vorne ziehen

=> Synchronität

Ein Vorteil des Achterrudern ist für Anfänger, dass man sich in einem von so vielen Menschen stabilisierten Boot wohler fühlt, als in kelineren Booten, welche leichter wackeln.

Nachteil dabei ist, dass die Rückmeldung des Bootes auf die eigenen Fehler fehlt. Das sollte so früh wie möglich im Einer/Skiff passieren.

Siehe auch Bootsklassen